?

Log in

No account? Create an account
Оригинал взят у d_clarence в Производственная помощь. Американские ткачи.
Был такой замечательный человек - Сидней Хилман.


Родился он в Ковно в религиозной еврейской семье потомственных торговцев в 1887 году. Родители хотели сделать из него раввина, но не получилось - пацан предпочитал водиться с местной шпаной. Пару раз загремев в кутузку, познакомился с местными социалистами, стал ходить на подпольные собрания и окончательно променял талмуд на Карла Маркса. Стал бойцом Бунда. Участвовал в организации первомайской демонстрации в 1904 году в Ковно, за что получил первый срок в тюрьме. В камере познакомился с профессиональными революционерами. В 1905 году работал агитатором. Узнав, что заочно приговорен к повешению, в 1906 году свалил в Германию, а оттуда перебрался в США. Сначала работал приказчиком на складе швейной фабрики, потом закройщиком в цеху. Там он и сделал быструю карьеру - гены помогли. Хилман потрясающе умел договариваться и находить компромиссы. Короче он возглавил фабричный профсоюз, а в 1914 году стал главой Объединенного союза рабочих швейной промышленности США.
В событиях 1917 года и гражданской войне в России участия не принимал - с головой ушел в профсоюзное движение США. В июле 1921 года прочитал воззвание Горького. Написал несколько писем друзьям в Россию. Связался c Межрабпомом и выехал в Берлин. В Межрабпоме уяснил всю картину нашей катастрофы. Еда едой, но промышленность в России полностью развалена, ничего нет. Межрабпом как раз начал формировать отряды рабочих для производственной помощи Советам и Хилман без колебаний решил включиться в это движение. И включился с истинно американским размахом.
Вернувшись в Америку, Хилман выступил с несколькими воззваниями к работникам швейной промышленности. Заключил союз с американо-русским экономическим обществом (полулегальное объединение профсоюзов США, собрали нам 1.000.000 долларов) и Союзом Друзей России (коммунистическая организация, тоже серьезные ребята). Предложил всем профсоюзам отчислить однодневный заработок и помочь сформировать экспедицию в Москву для помощи Советам в восстановлении швейной и текстильной промышленности. В неделю собрал 32.000 долларов, необходимое оборудование и сплотил вокруг себя первую группу в 120 человек американских ткачей и фабричных рабочих


Уже в сентябре 1921 года группа с оборудованием и станками прибывает в Москву. Совпра дает американцам поручение - восстановить и ввести в эксплуатацию швейную фабрику № 36. Американцы берутся за дела, но сталкиваются с нашей волокитой, бестолковщиной и бюрократизмом - профессиональных чиновников на местах нет, работать не умеют. Хилман моментально находит выход. Пишет на бланке американских профсоюзов Ленину:
"Мы приехали с одним только желанием работать, и работать усиленно. Мы просим Вашего сотрудничества помочь достроить эту фабрику. Нам очень мало нужно материалов для ремонта этой фабрики, а что требуется - имеется в местных учреждениях. Мы верим, что их получим, но это протянется больше месяца, когда мы можем все сделать в несколько дней. И это необходимо не для нас, а для производительности в Советской России" (О.Д. Соколов. Письма Ленину из-за рубежа//История СССР, 1960, №2).
Ленин реагирует мгновенно, раздав по шапке кому надо.
В результате уже 12 октября фабрика вовсю работает и принимает на работу и обучение русских специалистов. Фабрика полностью укомплектована новейшим американским оборудованием и, выйдя на полную мощность, обеспечивает работой 600 человек.


Делать дело и почивать на лаврах - это не по-американски, чего бы не вещали вам стареющие сатирики из телевизора. Раз можно работать и добиваться успеха - значит надо развиваться дальше!
Хилман рождает гениальный план.
Read more...Collapse )
Оригинал взят у dennism в Фрязино на карте ЦРУ 1950 года
Как-то раз, на досуге, я взламывал изучал через Интернет архивы Центрального разведывательного управления США. И, совершенно от нечего делать, набрал в тамошнем поиске "Фрязино". И тут мне кааак выдало!

Наш город в отчётах американской разведки появляется в конце сороковых годов, когда стало известно о создании во Фрязино НИИ-160 - нынешнего "Истока", главного и градообразующего фрязинского предприятия. И знаете, что я скажу? Даже моего скудного знания английского вполне хватило на то, что бы понять, что американская разведка была превосходно осведомлена и о структуре института, и о ведущихся в нём исследованиях, и о создаваемых приборах, и о его сотрудниках. Например, вот этот документ, наверняка, заинтересует уважаемого hedgehoginahaze - ибо в нём перечислены фамилии немецких специалистов, работавших в НИИ-160. И там далеко не один такой документ. То есть, забугорная разведка работала в послевоенном СССР весьма плотно, и плодотворно. Вот - а некоторые из наших сограждан любят воздевать руки к небу: да у вас всех повальная шпиономания, да вы все параноики... А вы полистайте, полистайте эти документы. Лично я, после такого листания, озадачился вопросом - то ли Фрязино, действительно, было наводнено американскими Джеймсами Бондами, то ли наша контрразведка мышей совсем не ловила.

Но Бог с ними, с оборонными секретами. Мне в одном из докладов, больше всего, понравилась карта тогдашнего - декабрь 1950 года - ещё не города, а рабочего посёлка Фрязино. Это даже не карта, а самая настоящая трёхмерная схема:



Это, без преувеличения, жемчужина. Если открыть схему в полном размере, её можно разглядывать бесконечно. Тем более, что практически все - все! - городские объекты там подписаны цифрами, а в сопроводительном документе расписано, что какая цифра обозначает. В принципе, и без цифр можно разглядеть озеро Большое (кстати, тут видно, что Вороний остров на нём был шестьдесят шесть лет назад полуостровом); станцию Фрязино-товарная обозначенную цифрой 20 (интересно, что за станционным зданием обозначены ещё два пути, ведущие к какому-то пакгаузу; сейчас это территория базы Госрадиокомплект); №21 - существующая и поныне железнодорожная ветка к бывшей воинской части - на схеме она обозначена, как Military camp - военный лагерь; ну, а №47 - Road from freight station to military camp - дорога от товарной станции к военному лагерю - это нынешняя Станционная улица. Причём честно написано, что она unbound sand and stone - из песка и камня, то есть, говоря по русски, просёлок.

Ну, а выше ещё интереснее. Прямо выше воинской части виден посёлок финских домов, построенный для специалистов, вывезенных из Германии. Левее его - хаотичная кучка каких-то построек под номером 56, подписанная, как Temporary hutments for re-settled Ukrainians (employed in the Institute). - "Временные бараки для вновь прибывших украинцев (работающих в Институте)". Звучит загадочно - если не знать, что это так называемый Посёлок грабарей - понаехавших, в прямом смысле слова - на собственных ломовых телегах, рабочих с Украины, занятых на строительстве НИИ-160. Улицы Ленина нет ещё вообще. Комсомольской, Попова, Горького - тоже. Центральную и Институтскую можно увидеть, как и квартал довоенных 4-5-этажных домов. И другой квартал - домов "стандартных". Правда, на Институтской куда-то потерялся дом 10, стоящий между домом с аркой (который и обозначен, как "№10", хотя он №8, и угловым "ребровским" домом). Зато, даже, керосиновая лавка, известная по рассказам старожилов, под №72 на месте. Ну, и территория НИИ-160, разумеется - занимающая площадь чуть ли не бОльшую, чем сам тогдашний посёлок Фрязино.

В общем, увеличивайте, разглядывайте, и наслаждайтесь. Думаю, в первую очередь эта схема будет интересна моим фрязинским землякам. Ну, и жители других населённых пунктов - присоединяйтесь :)



Р.S. Насчёт взлома сайта ЦРУ - это я пошутил :) Просто Центральное разведывательное агентство США, незадолго до наступления Нового, 2017 года, открыло часть своих архивов. Там много чего интересного, касающегося прямой деятельности этой организации, в том числе, и разведывательная деятельность против СССР.

UPD:Collapse )

Одесситка.

Оригинал взят у stampost36 в Одесситка.
Этот пост не несёт никакой информации, просто фотопортрет красивой девушки 1926 года.

Read more...Collapse )
Оригинал взят у dr_guillotin в Посетил частный музей в Падиково, Московской области
76-mm_gorn_38_me.jpg
Я у 76-мм горной пушки 1938 г. Тема горных орудий стала мне близка ввиду занятия Крымом, в 1941-1942 гг. горные пушки там были в ходу.

Примета времени - частные музеи.слайдыCollapse )
Оригинал взят у igfn в По Усинскому тракту. Фотографии первой половины 50-х.
Оригинал взят у igfn в По Усинскому тракту.
Шофер из минусинского Тувтреста Иван Никитин. Начало 50-х.

Начиная с тридцатых годов и до средины восьмидесятых Минусинск был городом шоферов. Грузы для Тувы доставлялись по Енисею до пристани Минусинска, а в более позднее время по железной дороге до станции Минусинск, затем, по Усинскому тракту на автомобилях перевозились в Кызыл.
Read more...Collapse )
Оригинал взят у sam_newberry в Невероятные приключения американца в Тольятти
Этот материал дополз до меня через третьи руки. Всё началось с того, что в комментарии ко мне пришёл товарищ judeeks и попросил разместить в нашем с вами любимом сообществе одну статью. Можно было бы, конечно, поинтересоваться, что мешает товарищу judeeks разместить эту статью самостоятельно, но так как товарищ просил вежливо и разговаривал вменяемо, то я подумал - а отчего бы не помочь? Сюрпризом стало то, что статья, оказывается, размещена в посте совсем другого товарища, но, надеюсь, он не будет возражать. Собственно, перед нами впечатления американского журналиста Пи Джея О'Рурка о Советском Союзе вообще и советском автомобилестроении в частности, написанные на основе экскурсии по Волжскому автозаводу. Опубликована статья была в журнале Road & Track в августе 1983 года. Оригинал и иллюстрации можно посмотреть по ссылке выше, ниже, под катом - мой перевод. Поразмыслив, я решил не делать выборку цитат, поскольку она в любом случае будет тенденциозна, а перевести статью целиком, поскольку махровые клюквенные штампы в ней тесно переплетены с необычайно меткими наблюдениями о жизни страны, которая уже начинала понемногу рассыпаться, и где в тексте первое, а где второе, каждый сможет решить для себя сам. Инджойте, товарищи.

Пи Джей и медведьCollapse )
Оригинал взят у conrad в Гламурно и качественно. Ретро-музей социализма в Варне - лучший подобный музей в Восточной Европe
Почти неделя, проведённая в Варне позволила мне подробнее изучить город и найти некоторые действительно интересные и необычные места. Сегодня я хотел бы рассказать подробнее об одном из них. О ретро-музее социалистического прошлого, который поистине является настоящей жемчужиной города и пока ещё относительно малоизвестным местом. Находится музей на одном из этажей торгового центра Grand Mall Varna и я поначалу с сомнением, каюсь, отнёсся к весьма яркому информационному плакату на входе. Скажите, какой музей можно создать в помещении обычного современного торгово-развлекательного центра? Притащить туда старую "Волгу", поставить бюст Ленина (а лучше Сталина) и Живкова, повесить пару флагов и коммунистических значков на стену. Вуаля, музей "тоталитарного" прошлого готов! Друзья мои, как жестоко я ошибался! Это совершенно потрясающий, интереснейший, познавательный и неполитизированный музей со множеством уникальных экспонатов. Лучшее из подобных мест в Восточной Европе, а может даже и в мире. Первую роль играют, конечно, автомобили, но вообще там много чего любопытного. Да, превалирует болгарская тематика, музей же в Варне, но и СССР досталось немало внимания.
DSC_0458.JPG
Читать дальше...+ 41 фотоCollapse )

Оригинал взят у a1e2x3 в Паровая лопата для советского пролетариата
Оригинал взят у vikond65 в Паровая лопата для советского пролетариата
original

Если задать вопрос: "без чего были бы невозможны великие стройки первых пятилеток?", то одни наверняка скажут - "без ГУЛАГа", другие - "без революционного энтузиазма трудящихся масс", третьи - "без железной воли партийного руководства", но на самом деле они были бы физически невозможны (по крайней мере, в сопоставимые сроки) без паровых экскаваторов, позволивших в десятки раз ускорить темпы земляных работ. Без них эти стройки затянулись бы на десятилетия, и далеко не факт, что на них хватило бы рабочей силы.

Вот об экскаваторах-то мы и поговорим. История сталинской индустриализации началась в 1882 году, в городке Бьюсайрус штата Огайо, где на местном заводе Bucyrus Foundry & Manufacturing Company запустили в серийное производство рельсовый паровой экскаватор под названием Thompson`s Iron Steam Shovel - "Железная паровая лопата Томпсона". Этот агрегат стал прообразом для первого и единственного российского дореволюционного парового экскаватора "Путиловец", выпуск которого начался в 1903 году на Путиловском машиностроительном заводе.
Read more...Collapse )


Нимфа

Оригинал взят у droband1975 в Нимфа
Оригинал взят у droband1975

1798559_668468353215286_1980728838_n

1. "Нимфа" Германа Брахерта (из альбома офицера Люфтваффе), Раушен (Восточная Пруссия), 1940 г.

1896942_674651625930292_1244744877_n

2. "Нимфа" Германа Брахерта (из альбома офицера ВВС СССР), Светлогорск (Калининградская область), 1965 г.

Оригинал взят у montrealex в Хедрик Смит «РУССКИЕ». Глава III. Коррупция. Жизнь nalevo. Продолжение.

Начало

http://montrealex.livejournal.com/1176686.html

Продолжение

http://montrealex.livejournal.com/1180732.html

В первые же месяцы моей работы я стал замечать, с каким широким размахом действуют нелегалы повсюду в Советском Союзе.

В Баку молодой водитель такси рассказал мне, что в его родном селе надо заплатить местной милиции взятку в 500 рублей (667 долларов) за отвод участка земли на постройку своего дома, а чтобы получить работу таксиста в Баку, нужно отстегнуть примерно 400 рублей (533 доллара).

Один рабочий сказал, что заплатил 50 рублей (66 долларов) хирургу государственной больницы за операцию на ногах, сломанных после падения в шахту лифта, а другой шофёр такси поведал о том, что заплатил 150 рублей за установку трёх коронок на зубах.

В музыкальном магазине в Ереване, Армения, продавец прошептал мне на ухо, что за 50 рублей сверху официальной цены может продать импортный баян, намного лучше того, которым я интересовался, и который был выставлен в витрине.

В Тбилиси мне рассказали, что взятка за поступление на медфак университета составляет 13 000 рублей.

В поезде я познакомился с директором совхоза, который подробно, до рублей и копеек, рассказал мне, как ведутся расчёты за выращивание, забой и продажу его частного стада овец (далеко превышающего дозволенные размеры).


Но самым поразительным для меня был рассказ об одном инженере, о том, как он присвоил столько запчастей на крупном автозаводе, где работал, что смог собрать из них кемпинговый караван, неслыханную и практически несуществующую роскошь для Советского Союза.
Лысеющий лингвист, который лично знал этого инженера, подробно поведал, как осуществлялась сборка этого каравана прямо на площадке завода ЗИЛ в Москве, где делаются лимузины для членов Политбюро.
Вполне возможно, что все рабочие либо были в доле, либо думали, что машина собирается для какого-то важного лица, про что нужно было хранить молчание. Каким-то образом ему удалось всё это провернуть, но не без проблем.




Сборочный конвейер автозавода имени Лихачёва.

«Пару недель назад я с ним разговаривал и он беспокоился о том, что собранную машину никак не вывести с завода» - сказал лингвист. Потому что на каждом предприятии есть охрана, стерегущая государственную собственность от «несунов».

«Инженер беспокоился, что ему всё не удаётся найти «правильного» охранника, который пропустит машину из ворот завода за взятку. Но вот несколько дней назад я его снова встретил, и он похвастался, что караван уже на даче. Нашёл–таки «правильного» сторожа!»

Read more...Collapse )

А как вы пьете чай...?

Оригинал взят у andrey_19_73 в А как вы пьете чай...?
Вот такая статья из популярного дореволюционного журнала "Нива", № 5 за 1915 год. Самый разгар Первой мировой войны.

Read more...Collapse )


1959, Сокольники



Прикупил сегодня себе такой значок. За безумные тыщи =). Фотку упер у wlad11.

Таксометр.

Оригинал взят у yangur в Таксометр.
Любопытный стопкадр.
Дореволюционный таксометр на машине из фильма 1940 года "Музыкальная история".

таксометр.JPG

Лениниана

Оригинал взят у a_dedushkin в Лениниана
Какой Лукич роскошный!
Ленин.jpg
Ск. Г. Д. Лавров, Ленин на митинге. 1924. Государственный музей современной истории России, Москва.

Ещё один снимокCollapse )
Оригинал взят у classicgallery в Болельщики «Динамо» Тбилиси, конец 70-х
Оригинал взят у classicgallery в Болельщики «Динамо» Тбилиси, конец 70-х
Этот снимок футбольных болельщиков Александр Сааков сделал во время одного из матчей «Динамо» Тбилиси в конце 70-х годов прошлого века. Фотограф часто снимал людей, фотографируя на улицах и наблюдая за рядовыми жителями. На его фотографиях они больше похожи на персонажей фильма – столько характера и эмоций в каждом из этих людей. Мастерство решающего мгновения он отточил, запечатлевая динамичные сцены футбольных баталий, как на поле, так и на лицах болельщиков. Зрители могут увидеть работы Саакова на выставке «Авоэ!», которая проходит сейчас в Галерее Классической Фотографии. В экспозиции представлено более 60 работ мастера.


1958

Оригинал взят у a_dedushkin в СССР в цвете
Все снимки 1958 года, автор - Tuzo Wilson.

Tuzo Wilson 58 г Грузия.jpg
Дворик замечательный! Это где-то в Грузии

СССР в цветеCollapse )

1979

Profile

f_passenger
f_passenger

Latest Month

January 2017
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel